Quand l'IA Va Remplacer les Agent de sûreté des transports ?

L'impact de l'IA sur les agents de sûreté aéroportuaire se fera par phases. D'ici 2033, environ 48% des tâches seront automatisées, grâce à l'analyse par rayons X assistée par l'IA et aux systèmes de détection automatisée des menaces. Cette transformation devrait être significative, affectant les fonctions de contrôle de routine dans tous les domaines.

Les premiers impacts, dès 2029, affecteront principalement les agents débutants dans les opérations de contrôle, ce qui pourrait entraîner une réduction des heures de travail. Cela marque le début d'une évolution progressive du paysage traditionnel du contrôle.

La phase intermédiaire de la transformation verra l'intégration d'une automatisation plus sophistiquée. Bien que les dates spécifiques de cette phase ne soient pas détaillées, la tendance indique une intégration continue de technologies telles que l'identification biométrique et la manutention robotisée des bagages, remodelant davantage le rôle.

Les agents de sûreté aéroportuaire débutants dans les opérations de contrôle sont les plus à risque, avec des réductions potentielles des heures de travail dès 2029. Ces rôles sont les plus susceptibles d'être automatisés pour les fonctions de contrôle de routine.

Les agents seniors et les superviseurs devraient conserver leur emploi jusqu'en 2038. Leurs rôles, qui impliquent la résolution de menaces complexes, l'évaluation comportementale et l'interaction avec les passagers, sont moins susceptibles d'être automatisés immédiatement. Développer des compétences en supervision est essentiel pour la sécurité à long terme.

Vous avez 8 à 13 ans pour vous adapter de manière proactive. Concentrez-vous sur le développement de compétences en supervision pour évoluer vers des rôles de leadership au sein de la TSA. Cette approche proactive est cruciale pour naviguer dans le paysage en évolution de la sécurité des transports.

Envisagez de passer à d'autres rôles de la TSA qui mettent à profit les compétences axées sur l'humain. Le besoin continu d'évaluation comportementale, de résolution de menaces complexes et d'interaction avec les passagers offre des parcours professionnels alternatifs au sein de l'organisation.