Quand l'IA Va Remplacer les Chefs de train et Chefs de gare de triage ?

L'IA devrait automatiser 35% des tâches des Conducteurs de Train et Chefs de Manœuvre d'ici 2029. Les tâches administratives de routine telles que les rapports de voyage, la paperasse et la répartition de base connaîtront une forte automatisation entre 2024 et 2029. Cette première vague d'IA affectera principalement les fonctions de back-office.

Les fonctions critiques pour la sécurité, y compris les interventions d'urgence, les inspections sur le terrain, la supervision des équipes et l'interaction directe avec les clients, resteront en grande partie sous contrôle humain jusqu'en 2034 et au-delà. Cela signifie que les tâches opérationnelles de base continueront de nécessiter une supervision humaine et une présence physique.

Le calendrier d'adaptation varie considérablement. Les jeunes conducteurs et chefs de manœuvre dans les gares de fret hautement automatisées pourraient être touchés dès 2024. Les conducteurs expérimentés sur les lignes de passagers ou dans les opérations de manœuvre complexes peuvent s'attendre à conserver leur emploi jusqu'en 2034 au moins.

Les jeunes conducteurs et chefs de manœuvre travaillant dans des gares de fret hautement automatisées sont les plus exposés au risque de suppression de poste, avec des impacts potentiels dès 2024. L'automatisation des tâches administratives de routine rend ces postes de débutants plus vulnérables.

Les conducteurs expérimentés sur les lignes de passagers et ceux impliqués dans des opérations de manœuvre complexes sont dans une position plus sûre. Ces rôles, qui nécessitent une prise de décision nuancée et une présence sur site, devraient rester centrés sur l'humain jusqu'en 2034 et au-delà.

Le principal facteur de différenciation est la nature des tâches. Alors que l'IA transformera les fonctions de back-office, les tâches opérationnelles de base qui sont physiques et critiques pour la sécurité continueront d'exiger une intervention humaine, offrant un certain degré de sécurité de l'emploi.

Avec une fenêtre d'adaptation de 5 à 10 ans, concentrez-vous sur le développement de vos compétences. Contrairement aux rôles avec une transformation complète du flux de travail, les professionnels du secteur ferroviaire peuvent tirer parti de leur expertise existante tout en se perfectionnant dans les domaines moins sujets à l'automatisation.

Privilégiez les rôles et les formations qui mettent l'accent sur les fonctions critiques pour la sécurité, les interventions d'urgence, la résolution de problèmes complexes et la supervision directe des équipes. Ce sont les domaines où la supervision humaine reste primordiale et prendra probablement de l'importance.

Étant donné que les réglementations de sécurité exigent intrinsèquement une supervision humaine (comme l'indiquent les principaux facteurs de résilience), concentrez-vous sur le fait de devenir indispensable dans ces aspects du travail axés sur la conformité et la sécurité. L'apprentissage continu en matière d'efficacité opérationnelle et de protocoles de sécurité est crucial.